Conoce en Coches y Autos del VOLKSWAGEN SUV ID.4, te impresionará lo que puedes lograr con este coche eléctrico.
Principales características del Volkswagen SUV ID.4
La submarca ID de VOLKSWAGEN, totalmente eléctrica, sigue creciendo a buen ritmo con la incorporación de este nuevo SUV ID.4. Es el segundo modelo ID tras el ID.3 de cinco puertas, pero este SUV completo ofrece un nuevo atractivo e incluso más estilo. Desde 37.800 libras en el acabado 1st Edition (la única especificación disponible hasta ahora), tras la subvención de 3.000 libras para coches enchufables en el Reino Unido, y dado que este ID.4 viene con la batería Pro Performance más grande de 77kWh y un motor eléctrico de 201bhp, además de un montón de kit, tiene un precio relativamente bueno. Sobre todo si se tienen en cuenta los menores costes de funcionamiento en comparación con un SUV de gasolina o incluso híbrido.
Cargarlo en casa con una caja de pared de 7,2 kW cuesta 11,09 euros y tarda algo más de 12 horas. Pero este ID.4 también cuenta con un sistema de carga rápida de 125 kW, que permite recargar la batería desde el 10 hasta el 80 por ciento de su capacidad en unas 2 horas 35 minutos; VW afirma que se pueden añadir 199 millas de autonomía en sólo 30 minutos.
La autonomía total es de 310 millas (WLTP). En un día fresco y con algunos sistemas en funcionamiento, la autonomía prevista del ID.4 se redujo más o menos al mismo ritmo que la distancia recorrida. También es relajante en movimiento. A pesar de las aleaciones de 20 pulgadas de la 1ª edición, el coche se conduce y maneja con bastante dulzura.
A velocidad de crucero en carreteras A y B, sólo los baches más grandes alteran la marcha relajada del coche. Hay una firmeza para controlar las más de dos toneladas de peso en vacío, pero no está donde uno espera. La parte inicial del recorrido de la suspensión es más suave y más Así que los pequeños baches se absorben relativamente bien, mientras que los grandes baches no hacen que la carrocería se mueva demasiado.
Hay un poco de movimiento que se transmite al habitáculo, pero ciertamente no es más que en un SUV familiar normal. La dirección también es positiva, para aprovechar el buen equilibrio del ID.4 entre confort y compostura. A pesar del peso del coche, se siente que una buena parte está centrada en la parte baja del chasis, por lo que no hay tanto balanceo como se podría pensar. La dirección tiene un buen peso y es precisa, por lo que el ID.4 ofrece suficiente precisión en los cambios de dirección. Sin embargo, a pesar de una potencia relativamente fuerte y un par motor aún más saludable de 310 Nm, el ID.4 nunca se siente tan rápido como su supuesto tiempo de 0 a 62 mph de 8,5 segundos.
Nos hemos acostumbrado a que el par motor sea casi instantáneo en un vehículo eléctrico, pero parece que VW ha calibrado específicamente la fuerza del motor para que entre suavemente. El progreso es refinado, pero la aceleración no es tan fuerte como cabría esperar. Tampoco lo es la frenada regenerativa en el modo B, más agresivo, del coche.
A diferencia de sus rivales, como el Mercedes EQA, el ID.4 sólo tiene dos configuraciones para que el conductor elija. En el modo estándar, el VW se desplaza con muy poca desaceleración cuando se levanta el pie del acelerador, lo que es ideal para conservar el impulso y la autonomía, pero si estás en la ciudad, incluso en el modo B la fuerza de frenado no es suficiente para permitir la conducción a un solo pedal. Nos gustaría tener otro ajuste más fuerte, para facilitar aún más la conducción urbana. Sin embargo, sigue siendo un punto fuerte gracias al motor montado en la parte trasera, que proporciona un radio de giro ajustado. A pesar de algunos inconvenientes
Principales características Volkswagen SUV ID.4
Edición Pro Performance
Precio: 37.800 £ (incl. PiCG)
Batería: 77kWh (netos) de iones de litio
Potencia/par: 201 CV/310 Nm
Transmisión: Automática de una velocidad, tracción trasera
0-62 mph: 8,5 segundos
Velocidad máxima: 99mph
Autonomía: 310 millas
Carga: 125kW (10-80 por ciento 35 minutos)
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